建設車両関連

ドリームシールコンバットは、一般・産廃処理現場、港湾、製鉄構内、トンネル・地下構内現場、道路・
建設現場、フォークリフト、空港等で使用する低速走行車両用です。
パンク防止によって、パンク修理経費削減、休車時間短縮を実現します！

製品の種類	注入方法	主成分	品質保持期間	パンク防止範囲
				チューブレスタイヤ	チューブタイヤ
ドリームシールコンバット　２５	建設車両専門タイヤショップ	エチレングリコール	注入後５年間 ※４	太さ２５mmまで５mmまでのカット ※１	太さ６．５mmまで ※１
ドリームシールコンバット　１２		プロピレングリコール		太さ１２mmまで※１
ドリームシール自然空気漏れ防止剤		天然ラテックス・エチレングリコール	注入後５年間	パンク防止効果なし！エア抜き及びタイヤからの自然空気漏れを防止効果のみ

走行時の自然空気漏れを防止するため※２、空気圧の点検作業が軽減されるとともに、安定した空気圧を保持することで、パンクの可能性を抑えます。

建設車両用タイヤ独特のタイヤのエア抜きからの空気漏れは、放置しておけば自然空気漏れよりも多くの空気漏れが発生しタイヤ破損の原因ともなります。
ドリームシールが、エア抜きからの空気漏れも抑えます。
自然空気漏れ防止剤は、パンクはしないが、重量物を運ぶためにエア抜きからの空気漏れが激しい場合に空気漏れ対策としてご利用いただけます。

コンバット２５を除くドリームシールは、カットによるパンクを止めることができません。
最善のパンク対策として、鉄筋類のパンクを止める「コンバット」とカットによるパンクを防ぐ「スチールブレーカータイヤ」
「サイドスチールブレーカータイヤ」を併用することを推奨しています。

※1　パンク防止効果は１００％ではありません。タイヤのトレッド部分に表面の滑らかな円柱形の異物貫通によるもののみに効果を発揮します。
※２　走行頻度の少ない、タイヤ・チューブの状態によって自然空気漏れ防止効果が得られない場合があります。
※３　使用温度条件－１５℃～１２０℃の範囲を超えると効果が発揮しにくい場合があります。
※４　品質保持期間は、パンク防止及び自然空気漏れ効果を示すものではありません。

◆パンク対策タイヤに関する補足説明

・ドリームシール注入タイヤは、パンク修理ができます。
・ウレタンタイヤも、大きなカットには効果がありません。
・金属関連の産業廃棄物業等のタイヤカット・バーストが多い現場ではソリットタイヤをお選び下さい。
・ドリームシール注入タイヤ以外は、空気が充填されていないためにクッション性が悪く、乗り心地・車両や
オペレーターの身体への影響があります。
・ドリームシールの自然空気漏れ防止効果で燃費が向上し、CO2の排出量も削減します。
・ドリームシールは、エアーコンプレッサーがあればどこでも、使用中のタイヤに注入できます。
・ドリームシール注入タイヤは、車両ナンバーが取得できる唯一のパンク対策です。

製品の種類	注入方法	主成分	品質保持期間	パンク防止範囲
				チューブレスタイヤ	チューブタイヤ
ドリームシールコンバット　２５	建設車両専門タイヤショップ	エチレングリコール	注入後５年間 ※４	太さ２５mmまで５mmまでのカット ※１	太さ６．５mmまで ※１
ドリームシールコンバット　１２		プロピレングリコール		太さ１２mmまで※１
ドリームシール自然空気漏れ防止剤		天然ラテックス・エチレングリコール	注入後５年間	パンク防止効果なし！エア抜き及びタイヤからの自然空気漏れを防止効果のみ

ドリームシールの効果実験及び報告書
産業廃棄物パンク防止ユーザー実験	産業廃棄物パンク防止報告書	トラック燃費効率実験	トラックパンク防止効果報告書